Page 8 - EY-Ispat-2019

Türkiye’nin güçlü yönleri ve fırsatlar

Beklentilere göre, üretim, uzun vadede lokal üreticiler tarafından arttırılan yatırımlara ek olarak hem
Avrupa hem de Orta Doğu piyasalarındaki olumlu ihracat performansı ile güçlenecektir. Aşağıda,
Türkiye’nin güçlü yönleri ve fırsatlar şu şekilde özetlenmektedir.

1. Fırsatlar 3. Son dönem yatırımları

• Türkiye’nin Avrupa, Asya, Ortadoğu ve Kuzey Afrika Türkiye’de son dönemde Hyundai Motor, Fiat Chrysler
bölgelerine yakınlığı ülkeye bir lojistik ve ihracat merkezi olarak Automobiles (FCA) ve Toyota Motor gibi otomobil üreticileri
güçlü bir rekabetçi avantaj sağlamaktadır. 2027 yılına kadar olan önümüzdeki 5 yıllık tahmin dönemi
nedeniyle artan üretim kapasiteleri ile ülkede yatırımda
bulunmaya devam etmektedir. Bu yatırımlar 2018 ile 2027
• Türkiye’nin düşük maliyetli ve göreceli olarak iyi eğitilmiş bir iş
gücü mevcuttur. arasında Türkiye’deki binek otomobil üretiminde ortalama yıllık
büyümeye %0.9 oranında katkıda bulunacaktır.

• Hızla büyüyen bir orta sınıf ve yüksek popülasyon ülkenin Renault Motor ayrıca Clio alt-kompakt aracının üretimini daha
pozitif satış görünümünü desteklemektedir. fazla Türkiye’ye yönlendirmeyi planlamaktadır. Bu yeni üretim
planı uyarınca, Fransız otomobil üreticisinin Clio modelinin global
• Orta vadede lüks markalar için yükselen talep ile geniş kitlelere üretiminin %94’ü Türkiye ve Slovenya’daki tesisler tarafından
hitap eden markalar için yüksek talep bulunmaktadır. gerçekleştirilecektir.

• Türk otomotiv sektörünün ihracat odaklı özelliği ve ülkenin Söz konusu duyurular daha önceden orijinal ekipman üreticileri
coğrafi konumu tedarikçiler için birçok fırsat sunmaktadır. tarafından deklare edilen ve uygulanmaya devam eden büyük
uzun dönem yatırımları takip etmektedir. Örneğin, Toyota
Motor’un Türk iştiraki Toyota Otomotiv, Türkiye tesislerinin
• Avrupa piyasasındaki iyileşme eğiliminin Türk ihracatçılar için
talep artışını desteklemektedir. üretim hacmini 2017 yılında yeni Toyota C-HR hibrit SUV
modelinin tanıtımı ile kayda değer bir şekilde arttırmıştır. Şirket
daha büyük bir yatırım planı olan ve Toyota’nın yıllık üretim
• 2018-2027 periyodu için yıllık sıfır araç satışlarında %2.7 kapasitesini yıllık 150.000 araçtan 280.000 araca çıkaracak
büyüme beklenmekte olup, bunun etkisiyle ilgili dönemin olan 470 milyon USD tutarında Türk yatırımının bir parçası
sonuna kadar toplam sıfır araç satışlarının 1.25 milyon adetin olarak Sakarya’da yer alan fabrikasına 350 milyon EUR tutarında
üstüne çıkacağı öngörülmektedir. (396 milyon USD) bir yatırım yapmıştır. SUV modeli Türkiye’de
toplu üretimi yapılacak olan ilk hibrit araba konumunda olup
• Buna ek olarak binek otomobil satışları için %2.3 oranında yine Sakarya tesislerinde üretilen Corolla ve Verso modelleri ile
ortalama yıllık bir büyüme beklenirken ticari araç satışları için birlikte üretilmeye devam edilecektir.
yıllık ortalama büyüme %4.3 olarak tahmin edilmektedir.
Bunun öncesinde, Kasım 2014’te, Türkiye’de Koç Holding ve
2. Son dönem vergi düzenlemeleri FCA tarafından sahip olunan Türk otomotiv üreticisi TOFAŞ
2023 yılına kadar olan yeni yolcu arabası üretiminde 520 milyon
Binek otomobil satışlarının özellikle Özel tüketim Vergisi (ÖTV) USD tutarında önceden açıklanan yatırımının üzerine 480
ve yıllık Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) gibi yüksek vergiler milyon USD tutarında ek bir yatırımda bulunmuştur. Yatırımın
tarafından baskılanmasının engellenmesi adına Hazine ve Maliye nihai amacı Tofaş’ın üretimini yeni hatchback ve station vagon
Bakanlığı tarafından Ekim 2018’de ticari araçlarda 31.12.2018 modellerinde yıllık 700.000 adete çıkartmaktadır.
tarihine kadar KDV indirimi ve yine 31.12.2018 tarihine kadar
1600cc ve daha düşük motor gücü olan araçların maliyetini
büyük ölçüde azaltan ÖTV indirimine gidilmiştir.

2018 yılının ilk beş ayında Türkiye’deki toplam araç piyasasının
%96’sından fazlası 1600cc içten yanmalı motora sahip araç
kategorisinden meydana geldiğinden dolayı söz konusu
kategorideki araçların fiili olarak ödenen vergilerinde yüzde
onluk bir azalma görülmüştür.

6 | Otomotiv Sektöründe Gündem - 2018 Özel Sayı